铁路机车车辆涂装工艺汤锅

铁路机车车辆涂装工艺

在工艺流程中，刮腻子的目的是为了使外墙板平整，此所谓之“找平”。但是，就是如此刮三遍腻子，再用腻子找补一次，尚不能完全达到满意的效果，当人们从侧旁的阳光下观察时，仍能看到凹凸不平。为了“遮丑”，常用最后一道面漆采用亚光漆的方法来弥补okmart.com。

铁路货车种类很多，这里只介绍敞车和棚车的涂装工艺，由于它们的装饰性要求不高，因此，相地于客车来说，其涂装工艺要简单得多。

我国钢质敞车的内侧不涂装，裸露使用。理由是敞车装运的货物很杂，涂装任何涂料都经不住打击和摩擦，其实这种观点是不正确的，为了防止腐蚀，延长其使用寿命，应该选用高耐磨、高防蚀的涂层，例如，笔者曾研制了环氧沥青玻璃鳞片涂料，用于大秦铁路专用运煤敞车C63型敞车的内侧，实际运营四年以上，涂层仍完好。C63型运煤敞车，还采用了在焊缝处刷涂双组分磷化底漆，在立柱搭接处的缝隙中填装609密封胶，以防止车辆钢结构的焊缝腐蚀与缝隙腐蚀。事实证明，这些防腐蚀涂装工艺大大延长了钢质敞车的使用寿命，应该在其他类型的敞车以及棚车上推广使用。

铁路敞车、棚车的涂料的涂装方法不外科喷涂或高压无气喷涂，在车辆段进行段修时，要涂敷一道面漆，以装“门面”，这时如果条件限制，不妨进行刷涂。

其他类型的货车如平车、保温车，没有特殊性，往往相同于敞车的涂装。至于油罐车，其外表面的涂装系应有耐油性的要求，而运输航空煤油的油罐车，其内表面要求用白色丝稠布擦拭，无任何锈渍，且涂层不能有所溶解，而污染煤油，这里推荐使用聚氨酯涂料，或价格昂贵的含氟涂料。

内燃机车和电力机车外侧墙的涂装，应引起足够的重视，采用铁路客车之涂装体系和涂装工艺。

长春WDW-02微机控制电子万能试验机价格

济南WEW-1000B微机屏显式液压万能试验机

万能试验机调试的步骤有哪些

济南电子万能试验机WDW-100厂家

微机液压万能试验机